Imagen: Gymkana de las Jornadas  Discapacidad y Sociedad.

La Gymkana del Foro Discapacidad y Sociedad empieza a ser un acontecimiento relevante para los alumnos de los Institutos del Distrito Noroeste de Córdoba. Dispuestos a participar en algo “diferente”, se mostraron participativos e interesados en una jornada que además de sensibilización, aporta convivencia con los usuarios de las Asociaciones de personas con discapacidad de la zona.

Distribuidos en grupos, alumnos y residentes realizaron conjuntamente las pruebas propuestas, incentivándose la cooperación y el trabajo en equipo entre personas con diferentes capacidades. Se propusieron cuatro pruebas destinadas a ponerse en el lugar de las personas con necesidades físicas, visuales y cognitivas específicas.

Imagen: Prueba de detección de barreras físicas

La tradición ya hace que la prueba más relevante sea el recorrido por el barrio de los alumnos sentados en sillas de ruedas, para que puedan comprobar en primera persona las grandes limitaciones que producen las barreras arquitectónicas. Los problemas detectados son representados sobre la planimetría de la zona, que pone de manifiesto que aún queda mucho por hacer para que los residentes estén realmente incluidos en su barrio. 

La segunda prueba nos enseñó que es posible comunicarse por medio de pictogramas, y que este es un recurso imprescindible para muchas personas que por diferentes motivos, no pueden comunicarse a través de la voz. Para ello, los alumnos y residentes tuvieron que resolver un crucigrama con la ayuda de la información pictográfica. Os mostramos un vídeo del proceso.

A través del siguiente vídeo, os mostramos algunos de los resultados de la tercera prueba, que representa el máximo momento de convivencia y de ayuda interpersonal. Alumnos y usuarios expresaron los sentimientos de frustración vividos durante la realización de las pruebas.

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Imagen: Texto sobre calzada en paso de peatones de Córdoba

Imagen: Texto sobre calzada  en paso de peatones para prevenir la seguridad vial del peatón

Imagen: Texto con pictograma sobre calzada en paso de peatones

Imagen: Pictograma sobre calzada en paso de peatones

Imagen: Señal vertical para recordar a los  conductores sobre la necesidad de apagar  las luces tras salir de un túnel

Imagen: Señal vertical para recordar a los peatones el peligro que entraña cruzar  por un paso de peatones de manera inadecuada.

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Vamos a continuar analizando las dificultades experimentadas por las personas con discapacidad intelectual a la hora de cruzar la calzada por un paso de peatones sin semáforo. Hoy nos vamos a centrar en la segunda dificultad, os recordamos que en la entrada anterior ya analizamos el primero de los 4 problemas detectados:

1º Localización de los pasos de peatones 
2º Visualización del límite entre acerado y calzada 
3º Gesto de mirar a ambos lados antes de cruzar 
4º Actitud de los conductores 

2º Visualización del límite entre acerado y calzada  

Una vez localizado el paso de peatones, encontramos la segunda dificultad a la hora de establecer el límite entre el acerado y la calzada. Dicho límite es de crucial importancia, ya que desde él debemos determinar visualmente si es posible cruzar o no la calle. Los problemas observados se producen a dos niveles: mala percepción visual del borde del acerado y mala ubicación del vado en relación con el espacio reservado para el aparcamiento de vehículos. 

La mala percepción visual viene ocasionada por la falta de contraste cromático entre el borde de la acera y la calzada. En el caso de Córdoba los materiales de acera y calzada componen una escala de grises cuya visibilidad podría ser reforzada mediante la disposición de una pieza de bordillo de color contrastado. Al igual que las soluciones propuestas en la entrada anterior para la primera dificultad , el contraste cromático del bordillo con la calzada favorecería la visibilidad a las personas con restos de visión, por no hablar de niños, ancianos y cualquier otro viandante. 

Imagen: Vista de zona de contacto de acerado  con calzada

En cuanto a la mala ubicación del vado en referencia al aparcamiento, estamos hablando de que el límite del vado se encuentra retranqueado respecto a la línea del borde de los aparcamientos en cordón, lo que dificulta la visión del tráfico desde el borde del acerado y obliga al peatón a avanzar sobre la calzada para mirar con mayor precisión si viene coches o no. Una vez en la calzada, las personas con discapacidad intelectual pierden la referencia y tienden a dejarse llevar por la inercia y completar el cruce sin volver a mirar el tráfico, con el consiguiente riesgo que ello implica. Las imágenes que se exponen a continuación, tratan de reproducir el proceso descrito.

Imagen: Primera visualización del tráfico desde el vado del paso de peatones, antes de comenzar a cruzar la calle.  Los vehículos aparcados obstaculizan la visión.

Imagen: Segunda visualización del tráfico desde la calzada del paso de peatones, después de comenzar a cruzar la calle. Una vez superada la línea  de aparcamientos la visión es completa.

El problema detectado se resuelve con un diseño de vados en el que el límite del acerado se sitúe en el mismo límite que el espacio de aparcamientos. Es una opción empleada a menudo, y que en Córdoba la podemos encontrar en diversos lugares. Debería ser una norma generalizada a tener en cuenta desde el diseño del planeamiento urbanístico y los proyectos de urbanización. La solución que planteamos la podemos ver en la imagen dispuesta a continuación, que ha sido extraída del Manual de Vados y Pasos de Peatones editado por la Fundación ONCE en el año 2000 y revisado en el 2006.

Imagen: Plano de vado para paso de peatones cuyo límite con la calzada coincide con el límite de la franja de aparcamientos, con lo que se favorece la visibilidad del tráfico desde la acera.

También os mostramos algunos lugares de Córdoba en los que sí se ha utilizado este diseño de vado. 

Imagen: Vista de vado sobresaliente desde la acera, cuyo borde está enrasado con el límite de la franja de aparcamiento.

En los proyectos de reforma urbana para mejora de la accesibilidad, se puede implementar este diseño sin que suponga una alteración sustancial de lo ya ejecutado. Es por tanto una opción a tener en cuenta que claramente mejorará la visibilidad para todos y en particular para aquellas personas con dificultades específicas.

Aún nos queda por compartir la tercera y cuarta dificultad detectada, os esperamos en próximas entradas; y por supuesto, os animamos a compartir vuestras impresiones y experiencias, ya que seguro que todos hemos experimentado alguna vez alguna dificultades al cruzar la vía pública.

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En la entrada anterior hablamos de la accesibilidad en el medio urbano como uno de los factores claves del turismo accesible. Actualmente, la accesibilidad en este espacio y en la edificación son los dos campos más desarrollado por la legislación, que se centra en la adecuación para su uso por las personas con discapacidad física y sensorial. Pero, ¿qué ocurre con las personas con dificultades cognitivas? ¿Se está haciendo algo por facilitar la comprensión u orientación en el espacio urbano?

La respuesta a estas preguntas la encontramos en el documento “Accesibilidades y capacidades cognitivas”, editado en el marco del Proyecto “Accesibilidad Urbana considerando las Capacidades Cognitivas”, realizado por la Fundación ONCE y otras entidades del ámbito de la discapacidad. Tras su lectura, nos ha quedado la impresión de que está todo por hacer, aunque sí existen unas directrices generales para facilitar la comprensión del entorno urbano a las personas con discapacidad intelectual.

Nosotros queremos compartir hoy en nuestra experiencia particular al realizar desplazamientos urbanos en compañía de algunas personas cuyas necesidades cognitivas requieren de un apoyo especial. Nos vamos a centrar en las cuatro dificultades surgidas a la hora de cruzar la calzada a través de un paso de peatones sin semáforo, así como en las posibles actuaciones que podrían repercutir positivamente en su accesibilidad.

Las cuatro dificultades detectadas son:

1º Localización de los pasos de peatones

2º Visualización del límite entre acerado y calzada

3º Gesto de mirar a ambos lados antes de cruzar

4º Actitud de los conductores

1º Localización de los pasos de peatones

La primera dificultad la encontramos al caminar por la acera y tratar de localizar la ubicación de los pasos de peatones. A pesar de que los itinerarios previamente entrenados reducen este problema, siempre sería positivo facilitar su localización en el acerado por medio de algún sistema complementario a la señalización del paso de cebra en la calzada. 

Para ello, a nivel de pavimento podrían ser válidas las franjas señalizadores de distinta textura dispuestas para las localización de los pasos por las personas ciegas, aunque serían mucho más útiles si su color contrastase con el del resto del pavimento del acerado. Este contraste cromático no se usa en Córdoba pero sí en otras ciudades, y de ello se beneficiarían no sólo las personas con discapacidad intelectual, sino también aquellas que tengan restos de visión. 

Imagen: Vado con bandas señalizadoras  de diferente textura pero poco contraste.

Imagen: Vado con pavimento de distinta textura y color

También sería útil la disposición de señales verticales con una buena visibilidad para el peatón, similares a las que en ocasiones se disponen para alertar a los vehículos. Si os fijais en la imagen que os mostramos,  el pictograma es bastante aclarativo, tanto por la expresividad de su dibujo como por el contraste de color con el resto del medio urbano.

Imagen: Vado para peatones señalizado verticalmente

Hasta aquí vamos a llegar por ahora, dejamos la segunda, tercera y cuarta dificultad para próximas entradas, ¡os esperamos!

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Imagen: Cartel del Programa Destino en Detalle

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Ayer domingo día 6 de mayo, de la mano de la iniciativa Jane’sWalk, la Asociación peatonal cordobesa A PATA y la empresa Colaborativa, fuimos guiados por el técnico de la Oficina para la Accesibilidad del Ayuntamiento de Córdoba, Juan Aljama, en un paseo nada habitual. La ruta escogida fue el itinerario turístico que une la Estación de Renfe de Córdoba (como puerta de entrada a la ciudad) con el Museo de Julio Romero de Torres (como paradigma de la incorporación de la accesibilidad a la cultura). Recorrimos la ciudad poniendo nuestro punto de mira en aquellos aspectos que hacen que cada elemento urbano pueda calificarse como accesible o no accesible, ya quede ello depende la calidad de vida de muchos cordobeses con necesidades específicas, y por extensión, de todos aquellos turistas que visitan nuestra ciudad.

Imagen: Vista de franjas guía en la Estación de Renfe

No fue casual que nuestra visita empezara en la estación de tren, principal punto de recepción de los visitantes que llegan a la ciudad, y en especial de las personas con movilidad reducida, por las que RENFE en los últimos tiempos ha hecho un singular esfuerzo de adaptación. En el interior de la estación pudimos ver como RENFE ha dado un paso más en la atención a la diversidad y ha dispuesto franjas guía para mejorar la circulación y orientación de personas ciegas o con deficiencia visual. Pero a pesar de los esfuerzos, aún queda mucho por hacer al tener en cuenta las discapacidades menos visibles, como son las personas sordas o con hipoacusia y las que tienen dificultad cognitiva. Para ellos, el principal problema radica en el acceso a la información, que debería facilitarse por sistemas alternativos y en caso de ser escrita, con criteriosde fácil lectura; para posibilitar el acceso de aquellas personas que tengan dificultad para leer y procesar informaciones complejas.

Imagen: Vista de paso de peatones con señalizaciones táctiles en pavimento

Desde la Glorieta de las 3 Culturas, recorrimos las principales avenidas de la ciudad, Vial Norte, Gran Capitán, Ronda de los Tejares, Cruz Conde, Plaza de las Tendillas, con el fin de llegar a algunos de los principales puntos turísticos de la ciudad, como la Plaza de la Corredera y la Plaza del Potro. Durante el recorrido, tratamos de percibir el espacio urbano desde distintos puntos de vista. Descubrimos como para una persona ciega o con baja visión, la simple disposición del mobiliario urbano es determinante de la seguridad y comodidad durante sus desplazamientos. También se incidió en la configuración del pavimento de los pasos peatonales como elemento funcional indispensable en su modo de circulación, así como la señalización acústica de los semáforos. Dado que el recorrido que realizamos era por calles calificadas en la web de Córdoba accesible como accesibles o practicables para personas con movilidad reducida, no encontramos barreras arquitectónicas de gran calado.

El paseo culminó con la visita al Museo de Julio Romero de Torres, donde pudimos conocer los esfuerzos más destacados en el último año en materia de accesibilidad en la ciudad de Córdoba, tal como se ha dado a conocer en entradas anteriores. Pudimos comprobar que ya están a disposición del público las audioguías para facilitar el acceso a los contenidos del museo a todas las personas, ya que contienen soluciones adecuadas para necesidades funcionales diferenciadas: ceguera, baja visión, sordera y baja audición. Este dispositivo de complementa con la posibilidad de obtener la información desde nuestro propio teléfono móvil, obteniendo la información a través del código Q presente en el Museo. Para ello debemos disponer de conexión 3g en el móvil, ya que el recinto hasta el momento actual no dispone de conexión inalámbrica.

Esperamos que el año que viene se repita la inciativa con la incorporación de nuevos elementos de accesibilidad del espacio urbano.

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Tal como informan los diarios locales, la ciudad de Córdoba es una de las cuatro ciudades españolas que se ha unido a la iniciativa internacional JANE’S WALK. Amigos de la urbanista e intelectual canadiense Jane Jacobs, crearon esta iniciativa en 2007. Los paseos son gratuitos y guiados por voluntarios y han ido creciendo de forma exponencial desde los 27 paseos del primer año, hasta los más de 500 paseos alrededor de todo el mundo – desde Berlín a Nueva York y Sao Paulo a Tel-Aviv – en más de 75 ciudades y 16 países.


Juan Aljama, técnico de la Oficina para la Accesibilidad de la Gerencia de Urbanismo del Ayuntamiento de Córdoba, va a guiar el paseo denominado “Córdoba Accesible”; en el que se realizará un itinerario accesible de interés turístico, que culminará en el Museo Julio Romero de Torres con la explicación de los recursos de accesibilidad a la información que se han comentado brevemente en entradas anteriores de este blog. El itinerario a realizar, ha sido analizado por el Taller de Empleo Turismo Accesible  bajo la coordinación de la Oficina para la Accesibilidad, y puede verse previamente en la web Córdoba accesible.

El enfoque de Córdoba Walks: Córdoba Accesible, hace que la accesibilidad se ponga de manifiesto como uno de los aspectos fundamentales del urbanismo, situándose al mismo nivel que la historia, la arqueología, el paisajismo o los transportes. Además, el carácter internacional de la actividad permite proyectar a Córdoba como una ciudad moderna en la que la accesibilidad se trabaja como un elemento integrador y distintivo de calidad.

Nosotros no pensamos perdernos la actividad, ¡¡el lunes os contaremos!!

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Imagen: Alumnos realizando el itinerario en silla de ruedas

Los alumnos se han organizado en diversos equipos capitaneados por un profesional, que les orientaba y dirigía, para detectar los distintos problemas de accesibilidad que existen a lo largo de los distintos itinerarios preestablecidos. Durante el recorrido los alumnos utilizaban sillas de ruedas, antifaz y bastones, con el fin de ponerse en el lugar de aquellas personas que los usan habitualmente. 

Imagen: Puesta en común sobre  plano de la zona.

Al completar la actividad, se ha hecho una puesta en común tanto de los problemas detectados, como de los sentimientos experimentados al ponerse en una situación desconocida para muchos. 

Imagen: Alumnos con antifaz realizando  circuito con obstáculos

Pero no creais que ahí acaba todo, la actividad ha seguido con la incorporación de alumnos y personas con discapacidad a los distintos talleres, agrupados en dos objetivos fundamentales. Por un lado, se ha podido experimentar parte de la vida diaria de las personas ciegas, a través de la manipulación de ropa y otros objetos cotidianos, así como la realización de un circuito con obstáculos básicos. 

Imagen: Prácticas del alfabeto dactilológico  utilizado por las personas sordas

Por otro lado, se ha dado a conocer el alfabeto dactilológico que utilizan las personas sordas, incentivando la participación de los asistentes para interpretar su nombre. 

Tranquilamente puedo decir que la experiencia ha sido sin duda enriquecedora para todos los asistentes, que hemos recibido una parte de la sensibilización necesaria para hacer una sociedad inclusiva. Nosotros queremos resaltar los dos aspectos que nos han parecido más importantes: 

• Hemos visto que se ha establecido una cordial relación entre alumnos e integrantes de las asociaciones, en particular con las personas Síndrome de Down. Creemos que estas son las que más se han relacionado, porque sus posibilidades de comunicación son las más favorables de entre las personas con discapacidad allí existentes. 

Imagen: Vista de un momento de charla entre los asistentes.

• Las personas con discapacidad también han participado en las actividades de sensibilización, por lo que han podido percibir las necesidades que los diferencian de otros grupos, con los que comparten intereses comunes. 

Imagen: Actividad de identificación de ropa.

Queremos felicitar al Foro Discapacidad y Sociedad por la tarea realizada, y deseamos que iniciativas como esta, sean tan sólo el inicio de la necesaria tarea de sensibilización de la sociedad en las necesidades específicas de un determinado sector de población.

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Imagen: Vista del encabezado de la web “Córdoba accesible” que recoge el trabajo del Taller de Empleo “Turismo Accesible”

Con el objeto de lograr mayor igualdad de oportunidades y favorecer un turismo para Todos, el Taller de Empleo ‘Turismo Accesible’ se ha centrado en identificar, analizar y difundir rutas y calles accesibles, especialmente orientada a personas con movilidad reducida, y de interés turístico de la ciudad. Paralelamente, se informa de equipamientos, actividades turísticas, eventos y espectáculos culturales accesibles y practicables para todos. Toda esta información se ha recogido en la web: http://cordobaaccesible.org.

Esta página parece haberse concebido como referente de la información turística de Córdoba. No obstante, aún queda mucho por hacer…

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